Testas išlaikytas!
Testas neišlaikytas!
Rezultatas: 88 %
Teisingai atsakyta į 35 iš 40 klausimų.
Kokios meteo sąlygos nustatytos skrydžiams pagal VST CTR oro erdvėje (išskyrus spec. VST skrydžius)?
78% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
matomumo ir nuotolio iki debesų minimumai (VMS)
8 km – 100 SL ir aukščiau, 5 km – žemiau 100 SL. Nuotolis iki debesų: horizontalusis – 1500 m, vertikalusis – 300 m
https://e-seimas.lrs.lt/portal/legalActPrint/lt?jfwid=181l7lj7fa&documentId=TAIS.34855&category=TAD
8 km – 100 SL ir aukščiau, 5 km – žemiau 100 SL. Nuotolis iki debesų: horizontalusis – 1500 m, vertikalusis – 300 m
https://e-seimas.lrs.lt/portal/legalActPrint/lt?jfwid=181l7lj7fa&documentId=TAIS.34855&category=TAD
Orlaiviai virš gyvenamųjų vietovių turi skristi nustatytame aukštyje, kuris:
85% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
61 straipsnis. Skrydžiai virš gyvenamųjų vietovių
1. Orlaiviai virš gyvenamųjų vietovių turi skristi nustatytame aukštyje, kuris užtikrintų priverstinį orlaivio nutupdymą už gyvenamosios vietovės ribų.
2. CAA nustato minimalų orlaivių skrydžių virš tam tikrų gyvenamųjų vietovių aukštį.
3. Orlaivių parodomieji skrydžiai virš gyvenamųjų vietovių leidžiami tik suderinus juos su savivaldybe, virš kurios bus vykdomi parodomieji skrydžiai, ir gavus CAA leidimą.
Minimalūs aukščiai skrendant pagal vizualiųjų skrydžių taisykles:
Išskyrus kilimą, tūpimą ir tuos atvejus, kai gautas CAA leidimas, draudžiama skristi pagal VST:
1.1. Virš tankiai gyvenamų didelių miestų rajonų, miestų ir gyvenviečių, taip pat žmonių sambūrio atvirose vietose – žemiau kaip 300 metrų (1000 pėdų) nuo aukščiausios kliūties 600 metrų spinduliu aplink orlaivį;
1.2. Kitais atvejais – žemiau kaip 150 metrų (500 pėdų) nuo žemės ar vandens paviršiaus.
2. Minimalūs skrydžių aukščiai skrydžiams pagal vizualiųjų skrydžių taisykles (VST) virš:
2.1. Vilniaus m. tankiai gyvenamų rajonų – 2000 pėdų (600 m) nuo vidutinio jūros lygio;
2.2. Kauno, Šiaulių, Panevėžio miestų tankiai gyvenamų rajonų – 1500 pėdų (450 m) nuo vidutinio jūros lygio;
2.3. Klaipėdos, Palangos, Neringos miestų – 1000 pėdų (300 m) nuo vidutinio jūros lygio.
1. Orlaiviai virš gyvenamųjų vietovių turi skristi nustatytame aukštyje, kuris užtikrintų priverstinį orlaivio nutupdymą už gyvenamosios vietovės ribų.
2. CAA nustato minimalų orlaivių skrydžių virš tam tikrų gyvenamųjų vietovių aukštį.
3. Orlaivių parodomieji skrydžiai virš gyvenamųjų vietovių leidžiami tik suderinus juos su savivaldybe, virš kurios bus vykdomi parodomieji skrydžiai, ir gavus CAA leidimą.
Minimalūs aukščiai skrendant pagal vizualiųjų skrydžių taisykles:
Išskyrus kilimą, tūpimą ir tuos atvejus, kai gautas CAA leidimas, draudžiama skristi pagal VST:
1.1. Virš tankiai gyvenamų didelių miestų rajonų, miestų ir gyvenviečių, taip pat žmonių sambūrio atvirose vietose – žemiau kaip 300 metrų (1000 pėdų) nuo aukščiausios kliūties 600 metrų spinduliu aplink orlaivį;
1.2. Kitais atvejais – žemiau kaip 150 metrų (500 pėdų) nuo žemės ar vandens paviršiaus.
2. Minimalūs skrydžių aukščiai skrydžiams pagal vizualiųjų skrydžių taisykles (VST) virš:
2.1. Vilniaus m. tankiai gyvenamų rajonų – 2000 pėdų (600 m) nuo vidutinio jūros lygio;
2.2. Kauno, Šiaulių, Panevėžio miestų tankiai gyvenamų rajonų – 1500 pėdų (450 m) nuo vidutinio jūros lygio;
2.3. Klaipėdos, Palangos, Neringos miestų – 1000 pėdų (300 m) nuo vidutinio jūros lygio.
Valdomoji oro erdvė, nusidriekusi į viršų nuo tam tikros ribos virš žemės paviršiaus:
66% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Orlaivio patyrusio avariją, vadas arba bet kuris įgulos narys nedelsdamas privalo informuoti apie avariją:
82% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
2.1.1. Pirminis pranešimas.
Civilinio orlaivio, patyrusio avariją, likę gyvi įgulos nariai arba bet kuris aviacijos pareigūnas ar specialistas, turintis informaciją apie avariją, skubiausiu ir tinkamiausiu būdu nedelsdami privalo informuoti VĮ „Oro navigacija“ Aeronautikos paieškos ir gelbėjimo koordinacinį centrą.
Civilinio orlaivio, patyrusio avariją, likę gyvi įgulos nariai arba bet kuris aviacijos pareigūnas ar specialistas, turintis informaciją apie avariją, skubiausiu ir tinkamiausiu būdu nedelsdami privalo informuoti VĮ „Oro navigacija“ Aeronautikos paieškos ir gelbėjimo koordinacinį centrą.
Koks orlaivis laikomas valstybės orlaiviu?
71% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Tarptautinis avarinis radijo ryšio dažnis yra:
89% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Orlaivio skrydis be specialaus leidimo draudžiamose zonose, užtraukia:
84% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Už skrydį be leidimo zonoje gręsią atsakomybė pagal ANK 394 straipsnio 9 dalį (Orlaivio skrydis be specialaus leidimo draudžiamose zonose užtraukia baudą nuo trijų šimtų iki penkių šimtų penkiasdešimt eurų).
Pagal kokį slėgį matuojamas absoliutusis skrydžio aukštis žemiau perėjimo lygio (transition level)?
82% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Skrydžio lygis - pastovaus atmosferos slėgio paviršius, susietas su nustatytu 1013,2 hektopaskalių (hPa) slėgio dydžiu ir atskirtas nuo kitų paviršių nustatytojo dydžio slėgio intervalais. Jeigu barometrinis aukščiamatis graduotas pagal standartinę atmosferą:
aukščiamatyje nustačius QNH, jis rodys absoliutųjį aukštį;
aukščiamatyje nustačius QFE, jis rodys aukštį virš atraminio QFE taško;
1013,2 hektopaskalių (hPa) slėgis gali būti naudojamas nustatant skrydžio lygius.
Sąvokos „aukštis“ ir „absoliutusis aukštis“ reiškia prietaiso, o ne geometrinį aukštį.
aukščiamatyje nustačius QNH, jis rodys absoliutųjį aukštį;
aukščiamatyje nustačius QFE, jis rodys aukštį virš atraminio QFE taško;
1013,2 hektopaskalių (hPa) slėgis gali būti naudojamas nustatant skrydžio lygius.
Sąvokos „aukštis“ ir „absoliutusis aukštis“ reiškia prietaiso, o ne geometrinį aukštį.
Orlaivių parodomieji skrydžiai virš gyvenamųjų vietovių leidžiami:
84% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
61 straipsnis. Skrydžiai virš gyvenamųjų vietovių
1. Orlaiviai virš gyvenamųjų vietovių turi skristi nustatytame aukštyje, kuris užtikrintų priverstinį orlaivio nutupdymą už gyvenamosios vietovės ribų.
2. LTSA nustato minimalų orlaivių skrydžių virš tam tikrų gyvenamųjų vietovių aukštį.
3. Orlaivių parodomieji skrydžiai virš gyvenamųjų vietovių leidžiami tik suderinus juos su savivaldybe, virš kurios bus vykdomi parodomieji skrydžiai, ir gavus Agentūros leidimą.
1. Orlaiviai virš gyvenamųjų vietovių turi skristi nustatytame aukštyje, kuris užtikrintų priverstinį orlaivio nutupdymą už gyvenamosios vietovės ribų.
2. LTSA nustato minimalų orlaivių skrydžių virš tam tikrų gyvenamųjų vietovių aukštį.
3. Orlaivių parodomieji skrydžiai virš gyvenamųjų vietovių leidžiami tik suderinus juos su savivaldybe, virš kurios bus vykdomi parodomieji skrydžiai, ir gavus Agentūros leidimą.
Koks orlaivis laikomas civiliniu orlaiviu?
72% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Licencijos savininkas nedelsdamas privalo informuoti CA vyriausiąjį medicinos ekspertą apie hospitalizaciją, trukusią ilgiau kaip:
76% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Prieš kiek laiko iki išskridimo būtina pateikti skrydžio planą, skrendant LR oro erdve?
79% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Teikimo laikas:
a) Skrydžio planas skrydžiui, kurį planuojama vykdyti, kertant valstybės sieną, arba kuriam bus teikiamos skrydžių valdymo paslaugos arba oro eismo konsultacinės paslaugos, yra teikiamas mažiausiai prieš 1 valandą iki išskridimo arba, jeigu skrydžio planas yra teikiamas skrydžio metu, – tokiu laiku, kad atitinkamas oro eismo paslaugų teikimo padalinys jį gautų ne vėliau kaip prieš 10 min. iki tol, kol orlaivis pasieks apskaičiuotą:
– planuojamą patekimo į skrydžių valdymo rajoną arba konsultacinės oro erdvės tašką; arba
– tašką, kuriame bus kertamas oro kelias arba konsultacinis maršrutas.
b) Skrydžio planas tarptautiniam skrydžiui, kuriame yra Integruoto pradinio skrydžio plano dorojimo sistemos (IFPS) zonų, turi būti pateiktas ne vėliau kaip prieš 3 valandas iki EOBT, jeigu tik įmanoma.
a) Skrydžio planas skrydžiui, kurį planuojama vykdyti, kertant valstybės sieną, arba kuriam bus teikiamos skrydžių valdymo paslaugos arba oro eismo konsultacinės paslaugos, yra teikiamas mažiausiai prieš 1 valandą iki išskridimo arba, jeigu skrydžio planas yra teikiamas skrydžio metu, – tokiu laiku, kad atitinkamas oro eismo paslaugų teikimo padalinys jį gautų ne vėliau kaip prieš 10 min. iki tol, kol orlaivis pasieks apskaičiuotą:
– planuojamą patekimo į skrydžių valdymo rajoną arba konsultacinės oro erdvės tašką; arba
– tašką, kuriame bus kertamas oro kelias arba konsultacinis maršrutas.
b) Skrydžio planas tarptautiniam skrydžiui, kuriame yra Integruoto pradinio skrydžio plano dorojimo sistemos (IFPS) zonų, turi būti pateiktas ne vėliau kaip prieš 3 valandas iki EOBT, jeigu tik įmanoma.
Teorijos egzaminas išlaikytas, jei pretendentas gerai atsako nemažiau kaip į:
92% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kokia yra aviacijos įvykių klasifikacija?
78% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
II. AVIACIJOS ĮVYKIŲ KLASIFIKAVIMAS
14. Aviacijos įvykiai yra skirstomi į avarijas, incidentus ir pavojingus incidentus.
14.1. Avarija – įvykis, susijęs su orlaivio panaudojimu ir įvykęs per laikotarpį nuo ketinančio juo skristi asmens įlipimo į tą orlaivį iki jo išlipimo iš orlaivio, kai:
14.1.1. asmuo mirtinai ar sunkiai sužeidžiamas dėl buvimo orlaivyje, tiesioginio sąlyčio su kuria nors orlaivio dalimi, įskaitant nuo orlaivio atitrūkusias dalis, reaktyvinio variklio išmetamųjų dujų srovės tiesioginio poveikio, išskyrus atvejus, kai asmuo susižeidžia pats, jį sužeidžia kiti asmenys, arba jis miršta natūralia mirtimi, arba kai sužeidžiami nelegaliai skrendantys keleiviai, kurie slepiasi orlaivio vietose, kuriomis paprastai nesinaudoja keleiviai ir įgulos nariai;
14.1.2. orlaivis sulaužomas ar pažeidžiama jo konstrukcija ir dėl to susilpnėja konstrukcijos tvirtumas, pablogėja jo techninės ar skrydžio charakteristikos ir įprastai reikalingas stambus remontas arba pažeisto elemento pakeitimas, išskyrus variklio gedimus, kai sugadintas jis pats, jo dangčiai ar agregatai, arba sugadinti tik oro sraigtai, sparno galai, antenos, ratų pneumatika, stabdymo įtaisai, gaubtai, arba nežymiai įlenkiama ar praduriama orlaivio danga;
14.1.3. orlaivis dingsta be žinios arba patenka į tokią vietą, kur priėjimas prie jo visiškai neįmanomas.
14.2. Incidentas – su orlaivio naudojimu susijęs įvykis, išskyrus avariją, kurio metu iškyla arba galėjo iškilti pavojus skrydžių saugai. Tirtinų incidentų sąrašas pateiktas 16 priede.
14.3. Pavojingas incidentas – incidentas, kurio aplinkybės rodo, kad vos buvo išvengta avarijos. Pavojingų incidentų tipiškų pavyzdžių sąrašas pateiktas 17 priede.
14. Aviacijos įvykiai yra skirstomi į avarijas, incidentus ir pavojingus incidentus.
14.1. Avarija – įvykis, susijęs su orlaivio panaudojimu ir įvykęs per laikotarpį nuo ketinančio juo skristi asmens įlipimo į tą orlaivį iki jo išlipimo iš orlaivio, kai:
14.1.1. asmuo mirtinai ar sunkiai sužeidžiamas dėl buvimo orlaivyje, tiesioginio sąlyčio su kuria nors orlaivio dalimi, įskaitant nuo orlaivio atitrūkusias dalis, reaktyvinio variklio išmetamųjų dujų srovės tiesioginio poveikio, išskyrus atvejus, kai asmuo susižeidžia pats, jį sužeidžia kiti asmenys, arba jis miršta natūralia mirtimi, arba kai sužeidžiami nelegaliai skrendantys keleiviai, kurie slepiasi orlaivio vietose, kuriomis paprastai nesinaudoja keleiviai ir įgulos nariai;
14.1.2. orlaivis sulaužomas ar pažeidžiama jo konstrukcija ir dėl to susilpnėja konstrukcijos tvirtumas, pablogėja jo techninės ar skrydžio charakteristikos ir įprastai reikalingas stambus remontas arba pažeisto elemento pakeitimas, išskyrus variklio gedimus, kai sugadintas jis pats, jo dangčiai ar agregatai, arba sugadinti tik oro sraigtai, sparno galai, antenos, ratų pneumatika, stabdymo įtaisai, gaubtai, arba nežymiai įlenkiama ar praduriama orlaivio danga;
14.1.3. orlaivis dingsta be žinios arba patenka į tokią vietą, kur priėjimas prie jo visiškai neįmanomas.
14.2. Incidentas – su orlaivio naudojimu susijęs įvykis, išskyrus avariją, kurio metu iškyla arba galėjo iškilti pavojus skrydžių saugai. Tirtinų incidentų sąrašas pateiktas 16 priede.
14.3. Pavojingas incidentas – incidentas, kurio aplinkybės rodo, kad vos buvo išvengta avarijos. Pavojingų incidentų tipiškų pavyzdžių sąrašas pateiktas 17 priede.
Nustatyto dydžio oro erdvė, kurioje tam tikru laiku skraidyti orlaiviams gali būti pavojinga:
84% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kas yra „skrydžio planas“?
63% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Skrydžio planas - oro eismo paslaugų teikimo padaliniams teikiama atitinkama informacija apie numatomą orlaivio skrydį arba jo dalį.
Kokia tarptautinė aviacijos organizacija buvo įkurta priėmus Čikagos konvenciją?
90% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
1944 m. gruodžio 7 d. JAV kvietimu Čikagoje susirinkę 52 šalių atstovai pasirašė vadinamąją Čikagos konvenciją, padėjusią pamatus Tarptautinei civilinės aviacijos organizacijai (toliau ICAO). Ji šalių požiūriu turėjo užtikrinti veiksmingą valstybių bendradarbiavimą ir tuo metu būtiną tarpusavio supratimą, kuris tebėra aktualus ir iki šiol. ICAO Asamblėja savo A29-1 rezoliucija gruodžio 7-ąją paskelbė Tarptautine civilinės aviacijos diena, kuri kasmet minima visose ICAO šalyse.
Šiuo metu organizacija jungia 190 šalių, Lietuva Tarptautinės Civilinės Aviacijos Organizacijos nare tapo 1992 m. vasario 7 d.
Šiuo metu organizacija jungia 190 šalių, Lietuva Tarptautinės Civilinės Aviacijos Organizacijos nare tapo 1992 m. vasario 7 d.
Nekarinių valstybės orlaivių eksploatavimo priežiūrą atlieka:
68% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
16 straipsnis. Valstybės orlaivių registravimas ir eksploatavimas
6. Nekariniai valstybės orlaiviai registruojami Lietuvos Respublikos civilinių orlaivių registre šio įstatymo III skyriuje nustatyta tvarka. Agentūra gali padaryti taikomų reikalavimų išimtis. Nekarinių valstybės orlaivių tinkamumo skraidyti reikalavimus tvirtina atitinkamos vidaus reikalų ar muitinės įstaigos vadovas, suderinęs su Agentūra. Šie reikalavimai turi nekelti grėsmės civilinių orlaivių saugai. Nekarinių valstybės orlaivių eksploatavimo priežiūrą atlieka Agentūra.
6. Nekariniai valstybės orlaiviai registruojami Lietuvos Respublikos civilinių orlaivių registre šio įstatymo III skyriuje nustatyta tvarka. Agentūra gali padaryti taikomų reikalavimų išimtis. Nekarinių valstybės orlaivių tinkamumo skraidyti reikalavimus tvirtina atitinkamos vidaus reikalų ar muitinės įstaigos vadovas, suderinęs su Agentūra. Šie reikalavimai turi nekelti grėsmės civilinių orlaivių saugai. Nekarinių valstybės orlaivių eksploatavimo priežiūrą atlieka Agentūra.
Koks yra pagrindinis ICAO dokumentas?
90% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Asmenys, kuriems suteikta teisė eksploatuoti orlaivį:
69% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Eksperimentinės kategorijos orlaiviai, keliantys minimalų potencialų pavojų:
67% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Koks yra maksimalus leidžiamas FL, kuriuo leidžiama skristi pagal VST be specialaus leidimo?
85% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kokie skrydžiai galimi tik pateikus skrydžio planą?
73% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
51. Skrydžio planas pateikiamas prieš kiekvieną:
51.1. skrydį arba jo dalį, kad orlaiviui būtų teikiamos skrydžių valdymo paslaugos;
51.2. skrydį pagal SPT konsultacinėje oro erdvėje;
51.3. skrydį nustatytajame rajone ar į jį arba nustatytuoju maršrutu, kai to reikalauja valstybės įmonė „Oro navigacija“, siekdama supaprastinti paslaugas, susijusias su skrydžio informacija, pranešimu apie avariją, paieška ir gelbėjimu;
51.4. skrydį nustatytajame rajone ar į jį arba nustatytuoju maršrutu, kai to reikalauja valstybės įmonė „Oro navigacija“, siekdama supaprastinti veiksmų koordinavimą su atitinkamomis karinėmis institucijomis arba kaimyninių valstybių oro eismo paslaugų teikimo padaliniais, susijusį su orlaivio gaudymu, kad būtų išvengta orlaivio gaudymo norint jį atpažinti;
51.5. tarptautinį skrydį;
51.6. skrydį arba jo dalį pasienio zonoje.
51.1. skrydį arba jo dalį, kad orlaiviui būtų teikiamos skrydžių valdymo paslaugos;
51.2. skrydį pagal SPT konsultacinėje oro erdvėje;
51.3. skrydį nustatytajame rajone ar į jį arba nustatytuoju maršrutu, kai to reikalauja valstybės įmonė „Oro navigacija“, siekdama supaprastinti paslaugas, susijusias su skrydžio informacija, pranešimu apie avariją, paieška ir gelbėjimu;
51.4. skrydį nustatytajame rajone ar į jį arba nustatytuoju maršrutu, kai to reikalauja valstybės įmonė „Oro navigacija“, siekdama supaprastinti veiksmų koordinavimą su atitinkamomis karinėmis institucijomis arba kaimyninių valstybių oro eismo paslaugų teikimo padaliniais, susijusį su orlaivio gaudymu, kad būtų išvengta orlaivio gaudymo norint jį atpažinti;
51.5. tarptautinį skrydį;
51.6. skrydį arba jo dalį pasienio zonoje.
Specialios veiklos oro erdvė, tai:
64% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Ar Jūs galite skraidyti, jei Jūsų amžius viršija 65 metus?
83% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Visi to paties projekto orlaiviai ir jų modifikacijos, išskyrus tas, kuriose pakitę keleivių aptarnavimas, skrydžio charakteristikos arba įgulos sudėtis:
76% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Perduodant pavojaus signalą radijo ryšio pagalba vartojamas žodis:
77% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kokį kodą privalo surinkti orlaivio įgula sugedus įrangai, esant avarinėms sąlygoms arba pavojingai situacijai (nelaimės būsenoje)?
75% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Orlaivio vadas turi teisę:
90% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
41 straipsnis. Orlaivio vado teisės
Orlaivio vadas turi teisę:
1) atsisakyti priimti į orlaivį įgulos narius, keleivius arba krovinį, taip pat duoti nurodymą keleiviams išlipti arba iškrauti krovinį, jeigu to reikalauja aplinkybės;
2) imtis visų reikiamų priemonių tvarkai orlaivyje ir skrydžio saugai palaikyti;
3) prireikus kreiptis pagalbos į keleivius;
4) imtis priemonių nusikaltimui tirti, jeigu jis padarytas orlaivyje;
5) sulaikyti nusikaltimo padarymu įtariamą asmenį ir, orlaiviui nutūpus, perduoti jį atitinkamoms teisėsaugos institucijoms;
6) priimti galutinį sprendimą kilti išskrendant, nutraukti skrydį ir grįžti į išskridimo aerodromą ar tūpti atsarginiame aerodrome ir ekstremaliomis sąlygomis tūpti priverstinai.
Orlaivio vadas turi teisę:
1) atsisakyti priimti į orlaivį įgulos narius, keleivius arba krovinį, taip pat duoti nurodymą keleiviams išlipti arba iškrauti krovinį, jeigu to reikalauja aplinkybės;
2) imtis visų reikiamų priemonių tvarkai orlaivyje ir skrydžio saugai palaikyti;
3) prireikus kreiptis pagalbos į keleivius;
4) imtis priemonių nusikaltimui tirti, jeigu jis padarytas orlaivyje;
5) sulaikyti nusikaltimo padarymu įtariamą asmenį ir, orlaiviui nutūpus, perduoti jį atitinkamoms teisėsaugos institucijoms;
6) priimti galutinį sprendimą kilti išskrendant, nutraukti skrydį ir grįžti į išskridimo aerodromą ar tūpti atsarginiame aerodrome ir ekstremaliomis sąlygomis tūpti priverstinai.
Orlaivių įgulų pokalbiai su skrydžių vadovais LR oro erdvėje vyksta:
88% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
56. Orlaivių įgulų pokalbiai su skrydžių vadovais vyksta lietuvių arba anglų kalba. Įgulų pokalbiai su skrydžių vadovais vyksta tik pagal nustatytas radijo ryšio frazeologijos taisykles.
Kas nustato draudžiamąsias, ribojamąsias arba pavojingąsias zonas?
48% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
18 straipsnis. Oro erdvės tvarkyba ir oro eismas
3. Visuomenės saugos sumetimais susisiekimo ministras nustato draudžiamąsias, ribojamąsias arba pavojingąsias zonas. Tokie sprendimai priimami LTSA teikimu, suderintu su kariuomenės vadu, arba, reaguojant į vietinio pobūdžio ginkluotus incidentus ir valstybės sienos pažeidimus, pagal savo pobūdį neprilygstančius agresijos aktams, – kariuomenės vado teikimu. Draudimai ir apribojimai neturi būti taikomi ilgiau, negu to reikalauja juos lėmusios priežastys.
3. Visuomenės saugos sumetimais susisiekimo ministras nustato draudžiamąsias, ribojamąsias arba pavojingąsias zonas. Tokie sprendimai priimami LTSA teikimu, suderintu su kariuomenės vadu, arba, reaguojant į vietinio pobūdžio ginkluotus incidentus ir valstybės sienos pažeidimus, pagal savo pobūdį neprilygstančius agresijos aktams, – kariuomenės vado teikimu. Draudimai ir apribojimai neturi būti taikomi ilgiau, negu to reikalauja juos lėmusios priežastys.
Kokios orlaivio vado pareigos avarinio tūpimo atveju?
81% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kokios draudžiamos zonos yra LR oro erdvėje?
72% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Orlaiviai LR valstybės sieną gali kirsti:
81% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
7 straipsnis. Reikalavimai ir draudimai orlaiviams, kertantiems valstybės sieną ir skrendantiems jos teritorija
1. Orlaiviai, skrendantys valdomąja oro erdve, gali kirsti valstybės sieną oro skrydžiams nustatytais oro keliais Vyriausybės patvirtinta tvarka. Kirsti valstybės sieną nenustatytais oro keliais, išskyrus skrydžius nevaldomąja oro erdve tarp Šengeno sutarties valstybių, arba atvejais, nurodytais 10 straipsnio 1 dalyje, galima tik Vyriausybės ar jos įgaliotos institucijos nustatyta tvarka.
1. Orlaiviai, skrendantys valdomąja oro erdve, gali kirsti valstybės sieną oro skrydžiams nustatytais oro keliais Vyriausybės patvirtinta tvarka. Kirsti valstybės sieną nenustatytais oro keliais, išskyrus skrydžius nevaldomąja oro erdve tarp Šengeno sutarties valstybių, arba atvejais, nurodytais 10 straipsnio 1 dalyje, galima tik Vyriausybės ar jos įgaliotos institucijos nustatyta tvarka.
Pasienio zona, tai:
81% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
35. Pasienio zona – keturių jūrmylių Lietuvos Respublikos nevaldomos oro erdvės dalis nuo Lietuvos Respublikos valstybės sienos, kuri ribojasi su ne Europos Sąjungos valstybe nare, į teritorijos gilumą. Atnaujinus vidaus sienų kontrolę, pasienio zona yra keturių jūrmylių Lietuvos Respublikos oro erdvės dalis nuo Lietuvos Respublikos valstybės sienos į teritorijos gilumą.
MK=085, min. saugus skrydžio aukštis yra 4500 ft. Koks būtų žemiausias teisingas skrydžio lygis jei skristumėte pagal VST?
71% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Koks minimalus VFR skrydžio aukštis virš žemės ar vandens paviršiaus (išskyrus skrydžius virš gyvenamųjų vietovių, žmonių susitelkimo vietų)?
79% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Minimalūs aukščiai skrendant pagal vizualiųjų skrydžių taisykles:
Išskyrus kilimą, tūpimą ir tuos atvejus, kai gautas CAA leidimas, draudžiama skristi pagal VST:
1.1. Virš tankiai gyvenamų didelių miestų rajonų, miestų ir gyvenviečių, taip pat žmonių sambūrio atvirose vietose – žemiau kaip 300 metrų (1000 pėdų) nuo aukščiausios kliūties 600 metrų spinduliu aplink orlaivį;
1.2. Kitais atvejais – žemiau kaip 150 metrų (500 pėdų) nuo žemės ar vandens paviršiaus.
2. Minimalūs skrydžių aukščiai skrydžiams pagal vizualiųjų skrydžių taisykles (VST) virš:
2.1. Vilniaus m. tankiai gyvenamų rajonų – 2000 pėdų (600 m) nuo vidutinio jūros lygio;
2.2. Kauno, Šiaulių, Panevėžio miestų tankiai gyvenamų rajonų – 1500 pėdų (450 m) nuo vidutinio jūros lygio;
2.3. Klaipėdos, Palangos, Neringos miestų – 1000 pėdų (300 m) nuo vidutinio jūros lygio.
Išskyrus kilimą, tūpimą ir tuos atvejus, kai gautas CAA leidimas, draudžiama skristi pagal VST:
1.1. Virš tankiai gyvenamų didelių miestų rajonų, miestų ir gyvenviečių, taip pat žmonių sambūrio atvirose vietose – žemiau kaip 300 metrų (1000 pėdų) nuo aukščiausios kliūties 600 metrų spinduliu aplink orlaivį;
1.2. Kitais atvejais – žemiau kaip 150 metrų (500 pėdų) nuo žemės ar vandens paviršiaus.
2. Minimalūs skrydžių aukščiai skrydžiams pagal vizualiųjų skrydžių taisykles (VST) virš:
2.1. Vilniaus m. tankiai gyvenamų rajonų – 2000 pėdų (600 m) nuo vidutinio jūros lygio;
2.2. Kauno, Šiaulių, Panevėžio miestų tankiai gyvenamų rajonų – 1500 pėdų (450 m) nuo vidutinio jūros lygio;
2.3. Klaipėdos, Palangos, Neringos miestų – 1000 pėdų (300 m) nuo vidutinio jūros lygio.
Tarptautinė civilinės aviacijos organizacijos (ICAO) būstinė yra įsikūrusi:
80% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
TCAO būstinė įsikūrusi Monrealyje, Kanadoje. Organizacija turi regioninius skyrius Bankoke, Kaire, Nairobyje, Dakare, Limoje, Meksike ir Paryžiuje. Lietuva priklauso Paryžiuje veikiančiam Europos ir Šiaurės Atlanto skyriui.
Koks yra Lietuvos valstybei suteiktas ICAO nacionalinis ženklas, kuriuo ženklinami orlaiviai registruoti Lietuvoje?
90% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kiek laiko prieš skrydį pilotas turi patikrinti orlaivio techninę būklę, jei skrydis vykdomas pagal VFR taisykles?
66% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Pagal aviacijos taisykles, pilotas privalo atlikti orlaivio techninės būklės patikrinimą prieš kiekvieną skrydį, nepriklausomai nuo to, ar tai VFR, ar IFR skrydis. Šis patikrinimas turi būti atliktas ne anksčiau kaip 24 valandas iki skrydžio pradžios, kad būtų užtikrinta, jog orlaivis yra tinkamas skraidyti. Tai apima degalų, alyvos, sistemų ir dokumentų patikrą.
Šiame teste parinkti klausimai, kuriuos atsakinėdamas (-a) dažnai padarai klaidų. Kuo dažniau į šiuos klausimus atsakysi teisingai, tuo rečiau jie kartosis šiame teste.