Testas išlaikytas!
Testas neišlaikytas!
Rezultatas: 85 %
Teisingai atsakyta į 34 iš 40 klausimų.
QNH yra:
82% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Koks yra orlaivio sparno keliamosios jėgos koeficientas, jei keliamoji jėga – 15 000 N, greitis – 40 m/s, sparno plotas – 12 m², o oro tankis – 1,225 kg/m³?
91% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Keliamosios jėgos koeficientas (CL) apskaičiuojamas pagal formulę CL = L / (½ × ρ × v² × S). Čia L = 15 000 N, ρ = 1,225 kg/m³, v = 40 m/s, S = 12 m². Taigi, CL = 15 000 / (0,5 × 1,225 × 40² × 12) = 15 000 / (0,5 × 1,225 × 1600 × 12) = 15 000 / 11 760 ≈ 1,28. Tai rodo sparno efektyvumą generuojant keliamąją jėgą.
Prietaisas, rodantis orlaivio pasisukimo apie vertikalią ašį kampinį greitį:
86% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Posūkio indikatorius rodo orlaivio pasisukimo apie vertikalią ašį kampinį greitį. Pagal rodyklės parodymus galima spręsti kiek laiko orlaivis sukasi ir koks yra pokrypis nematant horizonto. Matavimui atlikti naudojamas dviejų laisvės laipsnių giroskopas, kurio pagrindinė ašis X-X yra horizontalioje padėtyje ir lygiagreti orlaivio skersinei ašiai, o rėmelio ašis Y-Y lygiagreti orlaivio išilginei ašiai.
Kodėl orlaivio važiuoklės amortizatoriai turi ribotą suspaudimo eigą?
91% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Ribota amortizatorių eiga apsaugo važiuoklę ir orlaivio konstrukciją nuo per didelių apkrovų tūpimo metu. Jei eiga būtų neribota, smūgio energija galėtų pažeisti liemenį ar kitus komponentus, o ribojimas užtikrina, kad energija būtų sugeriama kontroliuojamai.
Skrendant 40000 pėdų aukštyje ir įvykus dekompresijai, pilotas nepraras sąmonės:
75% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kokiais vienetais matuojama variklio galia?
66% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kokia yra pagrindinė lėktuvo degalų filtro funkcija?
99% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Degalų filtras pašalina nešvarumus, vandenį ir kitas daleles iš degalų, kad jie nepatektų į variklį. Tai užtikrina sklandų variklio darbą ir apsaugo nuo gedimų, tokių kaip degalų purkštukų užsikimšimas ar degimo kameros pažeidimai. Nešvarūs degalai gali sukelti galios praradimą ar net variklio sustojimą skrydžio metu.
Jeigu viena iš 12 švino-rūgštinių akumuliatorių baterijų išėjo iš rikiuotės, tai akumuliatorius:
91% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Pagrindinis keičiamo žingsnio sraigto privalumas lyginant su fiksuoto žingsnio sraigtu yra:
90% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kodėl orlaivio sparno užsparniai (flaps) dažniausiai leidžiami tik kilimo ir tūpimo metu?
100% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Užsparniai padidina keliamąją jėgą ir sumažina smukos greitį, kas naudinga kilimo ir tūpimo metu, kai reikalingas mažesnis greitis. Tačiau jie taip pat didina pasipriešinimą, todėl skrydžio metu, kai svarbus greitis ir efektyvumas, užsparniai paprastai būna pakelti, kad sumažėtų degalų sąnaudos ir pasipriešinimas.
Orlaivio C-150 liemuo ir sparnai yra:
92% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Bendrosios (iki 2 tonų) aviacijos orlaivių stabdžių sistemos būna:
79% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Šiuolaikiniuose karbiuratoriuose degiojo mišinio santykis keičiamas koreguojant:
92% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Aviahorizontas veikia:
81% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kokia aukštumos vairų trimerio pagrindinė paskirtis?
88% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Aviahorizontas turi:
80% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Aviahorizonto veikimo principas paremtas trijų laisvės laipsnių giroskopo savybėmis. Giroskopo rotoriaus sukimosi ašis yra orientuota vertikaliai, o išorinė rėmelio ašis lygiagreti orlaivio išilginei ašiai. Dirbtinis horizontas parodys padėtį žemės atžvilgiu.
Aukštimačio parodymams reikalingas:
76% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kūną supančio oro slėgis vadinamas statiniu slėgiu. Statinis slėgis su šiuo prieaugiu vadinamas pilnuoju slėgiu. Orlaivio greitis proporcingas pilnojo ir statinio slėgių skirtumui, kuris vadinamas dinaminiu slėgiu.
Aukštimatį sudaro hermetiškas korpusas, į jį paduodamas statinis slėgis iš orlaivio statinio slėgio sistemos. Korpuso viduje yra barometrinė dėžutė iš kurios išsiurbtas oras. Kai orlaivis yra ant žemės, dėžutę veikia didelis statinis slėgis ir ji yra smarkiai susispaudusi. Kylant orlaiviui dėžutė plečiasi, jos judesys krumpliaračių ir svirtelių pagalba perduodamas į prietaiso rodyklę. Aukštimačiai priskiriami barometrinių prietaisų grupei. Barometrinių aukštimačių paklaida netoli žemės neviršija ±10m, didesniuose aukščiuose paklaida gali padidėti iki ±30m.
Aukštimatį sudaro hermetiškas korpusas, į jį paduodamas statinis slėgis iš orlaivio statinio slėgio sistemos. Korpuso viduje yra barometrinė dėžutė iš kurios išsiurbtas oras. Kai orlaivis yra ant žemės, dėžutę veikia didelis statinis slėgis ir ji yra smarkiai susispaudusi. Kylant orlaiviui dėžutė plečiasi, jos judesys krumpliaračių ir svirtelių pagalba perduodamas į prietaiso rodyklę. Aukštimačiai priskiriami barometrinių prietaisų grupei. Barometrinių aukštimačių paklaida netoli žemės neviršija ±10m, didesniuose aukščiuose paklaida gali padidėti iki ±30m.
Lėktuvo magnetai išsijungia:
93% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Variometro parodymams reikalingas:
71% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kūną supančio oro slėgis vadinamas statiniu slėgiu. Statinis slėgis su šiuo prieaugiu vadinamas pilnuoju slėgiu. Orlaivio greitis proporcingas pilnojo ir statinio slėgių skirtumui, kuris vadinamas dinaminiu slėgiu.
Variometrui statinis slėgis paduodamas į prietaiso korpuso vidų pro labai mažą kapiliarinę skylutę. Keičiantis orlaivio aukščiui, oras nespėja patekti į korpuso vidų ir slėgis nespėja staigiai pasikeisti. Prietaiso korpuso viduje yra manometrinė (aneroidinė) dėžutė, į kurią statinis slėgis paduodamas tiesiogiai, todėl keičiantis aukščiui dėžutę veikia slėgių skirtumas, tuo pat metu kinta ir dėžutės deformacija, jos judesys paduodamas į prietaiso rodyklę. Dėžutės deformacija proporcinga vertikaliajam greičiui. Kai orlaivis skrenda vienodame aukštyje (horizontaliai), slėgiai dėžutės viduje ir aplink ją susilygina ir prietaisas rodo nulinį vertikalųjį greitį. Variometrų trūkumas yra tas, kad orlaiviui po aukščio pakeitimo pradėjus skristi horizontaliai, jis vis dar rodo vertikalųjį greitį ir tai trunka, kol slėgiai prietaiso korpuse ir manometrinėje dėžutėje susilygins. Netoli žemės, tai trunka kelias dešimtąsias sekundės dalis ir keletą sekundžių dideliuose aukščiuose.
Prietaisas, rodantis orlaivio padėtį žemės atžvilgiu:
91% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Aviahorizonto veikimo principas paremtas trijų laisvės laipsnių giroskopo savybėmis. Giroskopo rotoriaus sukimosi ašis yra orientuota vertikaliai, o išorinė rėmelio ašis lygiagreti orlaivio išilginei ašiai. Dirbtinis horizontas parodys padėtį žemės atžvilgiu.
Kodėl orlaivio sparno lonžeronai yra pagrindiniai konstrukciniai elementai?
100% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Lonžeronai (angl. spars) yra pagrindiniai sparno konstrukcijos elementai, nes jie atlaiko lenkimo ir šlyties jėgas, veikiančias sparną skrydžio metu. Jie suteikia sparnui tvirtumą ir formą, paskirstydami apkrovas nuo keliamosios jėgos ir svorio, todėl yra būtini orlaivio stabilumui ir saugumui.
Kodėl lėktuvo padangos pripildomos azotu, o ne oru?
78% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Azotas naudojamas dėl savo cheminio stabilumo – jis mažiau reaguoja į temperatūros pokyčius ir neskatina oksidacijos ar korozijos ratlankiuose. Be to, azotas mažiau prasisunkia pro padangų gumą, todėl slėgis išlieka stabilesnis ilgą laiką, kas ypač svarbu aviacijoje, kur padangos patiria dideles apkrovas kilimo ir tūpimo metu.
Detonacija gali įvykti dėl:
91% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kokia yra orlaivio stabdžių sistemos slėgio reikšmė, jei stabdžių jėga yra 5000 N, o stabdžių trinkelių plotas – 0,02 m²?
88% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Slėgis (p) apskaičiuojamas pagal formulę p = F / A, kur F – jėga (N), A – plotas (m²). Šiuo atveju: p = 5000 / 0,02 = 250 000 Pa arba 250 kPa. Tai slėgis, kurį stabdžių sistema turi sukurti, kad efektyviai sustabdytų orlaivį.
Riedantis žeme lėktuvas vairuojamas:
95% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Vidaus degimo variklio dalis, kuri keičia slenkamąjį judesį į sukamąjį, vadinama:
88% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Įtarus karbiuratoriaus apledėjimą skrydžio metu, teisingi veiksmai būtų šie:
82% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kas yra profilio storis? (thickness)
82% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Koks yra orlaivio stabdymo nuotolis, jei jis rieda 40 mazgų greičiu ir stabdymo pagreitis – 2 m/s²?
87% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Stabdymo nuotolis (s) apskaičiuojamas pagal formulę s = v² / (2 × a). 40 mazgų = 20,58 m/s, a = 2 m/s². Taigi, s = (20,58)² / (2 × 2) = 423,54 / 4 ≈ 105,89 m. Tai teorinis nuotolis ant sauso paviršiaus.
Kas yra kilis?
85% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kilis - tai orlaivio uodegos vertikali plokštuma. Kilio karkasas kaip ir sparno turi tuos pačius elementus: lonžeronus, nerviūras. Prie kilio yra pritvirtinti sujungimo su liemeniu mazgai, taip pat prie kilio galinio lonžerono pritvirtinti posūkio vairo tvirtinimo mazgai. Kilio danga būna metalinė arba drobė.
Kilis išbalansuoja lėktuvą vertikalios ašies atžvilgiu ir palaiko jo krypties pastovumą bei pavaldumą. Galimos įvairios vertikalios uodegos schemos (vieno ir dviejų kilių, kilis gali būti tvirtinamas prie liemens ir prie stabilizatoriaus). Tiek vertikaliai tiek horizontaliai uodegoms svarbu kad visais skrydžio režimais jos nepatektų į kitų lėktuvo dalių aerodinaminį šešėlį. Vertikali uodega sudaryta iš kilio ir krypties vairo. Gali būti naudojamas pasukamas visas kilis tuomet krypties vairo nebus.
Kilis išbalansuoja lėktuvą vertikalios ašies atžvilgiu ir palaiko jo krypties pastovumą bei pavaldumą. Galimos įvairios vertikalios uodegos schemos (vieno ir dviejų kilių, kilis gali būti tvirtinamas prie liemens ir prie stabilizatoriaus). Tiek vertikaliai tiek horizontaliai uodegoms svarbu kad visais skrydžio režimais jos nepatektų į kitų lėktuvo dalių aerodinaminį šešėlį. Vertikali uodega sudaryta iš kilio ir krypties vairo. Gali būti naudojamas pasukamas visas kilis tuomet krypties vairo nebus.
Jei cilindre krenta temperatura ir slėgis, dideja tūris ir abu vožtuvai uždaryti, tuomet vyksta:
74% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kas yra giroskopas?
86% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Giroskopu vadinamas greitai besisukantis masyvus simetrinis kūnas – rotorius. Jis įtaisytas specialioje pakabinimo sistemoje, kuri turi išorinį ir vidinį rėmelį. Giroskopas tris sukimosi ašis: rotoriaus sukimosi ašis – X-X vadinama pagrindine giroskopo ašimi. Vidinė rėmelio sukimosi ašis – Y-Y. Z-Z išorinio rėmelio sukimosi ašis.
Aviaciniuose giroskopiniuose prietaisuose naudojami dviejų ir trijų laisvės laipsnių giroskopai kur pagrindinė ašis yra horizontali arba vertikali. Giroskopams naudojami elektriniai arba giroelektriniai varikliai kurių statorius yra rotoriaus viduje, kas duoda didelį kinetinį momentą ir didelius apsisukimus, kas suteikia giroskopui gerą pastovumą.
Aviaciniuose giroskopiniuose prietaisuose naudojami dviejų ir trijų laisvės laipsnių giroskopai kur pagrindinė ašis yra horizontali arba vertikali. Giroskopams naudojami elektriniai arba giroelektriniai varikliai kurių statorius yra rotoriaus viduje, kas duoda didelį kinetinį momentą ir didelius apsisukimus, kas suteikia giroskopui gerą pastovumą.
Benzininių aviacinių variklių kuro sistema būna:
90% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Koks yra orlaivio greitis mazgais, jei jis skrenda 90 m/s?
91% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
1 m/s = 1,94384 mazgų. Taigi, 90 m/s × 1,94384 ≈ 174,95 mazgų. Ši konversija svarbi aviacijoje, nes greitis dažniausiai matuojamas mazgais.
Kokia yra pagrindinė lėktuvo sparno aspekto santykio (angl. aspect ratio) įtaka skrydžio efektyvumui?
88% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Sparno aspekto santykis (sparnų ilgis padalintas iš stygos pločio) lemia aerodinaminį efektyvumą. Didesnis aspekto santykis sumažina indukuotąjį pasipriešinimą (angl. induced drag), kuris atsiranda dėl sūkurių sparnų galuose, ir padidina keliamosios jėgos efektyvumą. Todėl sklandytuvai dažnai turi ilgus, siaurus sparnus (didelį aspekto santykį), o greitiems lėktuvams jis būna mažesnis, kad būtų lengviau valdyti dideliu greičiu.
Aukštimačiu galima išmatuoti:
75% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kodėl orlaivio variklio cilindrų galvutės turi aušinimo briaunas?
98% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Aušinimo briaunos padidina cilindrų paviršiaus plotą, kad efektyviau išsklaidytų šilumą į aplinką, ypač oru aušinamuose varikliuose. Tai apsaugo variklį nuo perkaitimo, kuris galėtų sukelti galios praradimą, detonaciją ar mechaninius pažeidimus, ypač intensyvaus darbo metu.
Iš kokių elementų susideda cilindrų galvučių temperatūros matavimo sistema?
82% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kokio tikslo siekiama hermetizuojant ir pripučiant orlaivio kabiną?
86% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kodėl degalų bakai suskirstomi į atskirus skyrius arba juose įrengiamos pertvaros?
85% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas