Testas išlaikytas!
Testas neišlaikytas!
Rezultatas: 75 %
Teisingai atsakyta į 30 iš 40 klausimų.
QNH LR civilinėje aviacijoje pranešamas:
84% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Ką reiškia santrumpa "ETD"?
83% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Estimated time of departure or estimating departure
Ką reiškia 'QNH' radijo ryšio kontekste?
97% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
‘QNH’ yra atmosferos slėgio kodas, nurodantis slėgį, sumažintą iki jūros lygio, kurį pilotas naudoja altimetrui nustatyti, kad gautų teisingą aukštį virš jūros lygio, todėl tai teisinga reikšmė. ‘Avarinis dažnis’ netinka, nes tam skirtas 121.5 MHz, o ‘Orlaivio identifikacija’ yra ‘Callsign’, o ne ‘QNH’. ‘Ryšio patvirtinimas’ taip pat neteisingas, nes tam naudojama ‘Roger’ ar kitos frazės.
Kokia frazė naudojama prašant leidimo atlikti skrydį pagal VFR taisykles?
99% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
‘Request VFR’ yra standartinė frazė, prašant leidimo skristi pagal vizualaus skrydžio taisykles (VFR), todėl tai teisingas pasirinkimas. ‘Visual flight now’ skamba kaip pranešimas, o ne prašymas, o ‘VFR go’ yra neformalu ir netiksli. ‘See and fly’ nėra standartinė ar priimtina frazė.
Kokia frazė naudojama pranešti, kad orlaivis pasiekė nurodytą aukštį?
49% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
‘Level at’ yra standartinė frazė, pranešanti ATC, kad orlaivis stabiliai skrenda nurodytame aukštyje, pvz., ‘Level at 5000’, todėl tai teisingas pasirinkimas. ‘Altitude reached’ suprantama, bet nėra standartinė frazė, o ‘Up now’ yra neformalu ir netiksli. ‘Stable altitude’ taip pat nėra oficiali aviacijos frazeologija.
Kaip orlaivio įgula turi prašyti riedėjimo instrukcijų nutūpus?
90% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kuris SV pasakymas nurodo OL-iui atlikti skrydį laukimo zonoje?
84% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
OL įgula neturinti (praradusi) radijo ryšio su SV nevaldomoje oro erdvėje, privalo:
72% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Ką reiškia 'Maintain' radijo ryšyje?
95% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
‘Maintain’ yra ATC instrukcija pilotui išlaikyti tam tikrą parametrą, pvz., aukštį ar kursą, todėl tai teisinga reikšmė. ‘Pakeisti kryptį’ netinka, nes tam naudojami kiti nurodymai, pvz., ‘Turn’, o ‘Prašyti leidimo’ – tai piloto veiksmas, o ne ATC instrukcija. ‘Sustoti’ taip pat neteisinga, nes ‘Maintain’ reiškia tęsiniui, o ne stabdymui.
Ką reiškia 'Report passing' radijo ryšyje?
96% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
‘Report passing’ yra ATC prašymas pilotui pranešti, kai orlaivis praskris tam tikrą tašką ar aukštį, todėl tai teisinga reikšmė. ‘Prašyti leidimo’ netinka, nes tai nurodymas, o ne prašymas, o ‘Patvirtinti kursą’ – tai ‘Turning as instructed’ ar kitos frazės. ‘Keisti aukštį’ taip pat neteisinga, nes ‘Report passing’ susijęs su pranešimu, o ne veiksmu.
Supratau (roger) reikšmė:
92% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Reikšmė : "aš priėmiau visą jūsų paskutinę informaciją"
Pastaba: kai kuriais atvejais neturi būti vartojamas, kada priimtas pranešimas reikalauja atsakymo formos - “PAKARTOTI” arba reikalingas tiesioginis atsakymas ”PATVIRTINAM: TEIGIAMAI” arba “DRAUDŽIAM: KLAIDA”.
Pastaba: kai kuriais atvejais neturi būti vartojamas, kada priimtas pranešimas reikalauja atsakymo formos - “PAKARTOTI” arba reikalingas tiesioginis atsakymas ”PATVIRTINAM: TEIGIAMAI” arba “DRAUDŽIAM: KLAIDA”.
Kokios moduliacijos tipas naudojamas VHF aviacijos ryšiui?
66% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Aviacijoje VHF ryšys naudoja amplitudės moduliaciją (AM), nes ji užtikrina aiškų signalą net esant triukšmui, ir tai yra standartinis pasirinkimas. FM (dažnio moduliacija) naudojama komercinėse radijo stotyse, o ne aviacijos ryšyje, o PM (fazės moduliacija) nėra standartinis aviacijos tipas. SSB (vienpusė juosta) taikoma HF ryšyje, bet ne VHF aviacijoje.
Kokia frazė naudojama pranešti apie žemą kuro kiekį?
79% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
‘Low on fuel’ yra standartinė frazė, pranešanti apie ribotą kuro kiekį, kuris gali kelti pavojų, todėl tai teisingas pasirinkimas. ‘Fuel empty’ yra pernelyg ekstremalu ir neatitinka situacijos, kai dar yra šiek tiek kuro, o ‘Running dry’ – neformalu ir nėra standartinė frazė. ‘Fuel warning’ gali būti prietaiso signalas, bet ne radijo frazė.
Kokia yra teisinga frazė, patvirtinanti, kad orlaivis yra pasiruošęs kilti?
95% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
‘Ready for departure’ yra standartinė frazė, pranešanti ATC, kad orlaivis pasiruošęs kilti, todėl tai teisingas pasirinkimas. ‘Takeoff now’ skamba kaip komanda, o ne pasiruošimo pranešimas, o ‘All set’ yra neformalu ir neatitinka frazeologijos. ‘Go ready’ nėra standartinė ar priimtina frazė.
Skraidymų vadovas nurodė: LY-APA, ryšys su Vilniaus prieiga 120,7. Jūs pakartojate:
75% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Morzės abecelėje “ • • • ─ ─ ─ • • • “ reiškia:
94% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Nelaimė (distress) – tai būvis, kurio metu esti rimtas ir/arba neišvengiamas pavojus ir būtina neatidėliotina pagalba. Žodis “MAYDAY” pranešimo pradžioje nurodo nelaimę. “MAYDAY”– prancūziškai “M’aider” (padėk man). MAYDAY signalas yra ekvivalentus signalui SOS, kuris Morzės abecele šifruojamas taip: “ • • • ─ ─ ─ • • • “
Skuba (urgency) – tai būsena, susijusi su orlaivio arba asmenų, esančių orlaivyje, kuriems neatidėliotina pagalba nebūtina, saugumu. Žodžiai “PAN PAN” pranešimo pradžioje – skubą. “PAN”- prancūziškai “Panne” (avarija). PAN PAN signalas yra ekvivalentus signalui XXX, kuris Morzės abecele šifruojamas taip: “ ─ • • ─ ─ • • ─ ─ • • ─ “
Skuba (urgency) – tai būsena, susijusi su orlaivio arba asmenų, esančių orlaivyje, kuriems neatidėliotina pagalba nebūtina, saugumu. Žodžiai “PAN PAN” pranešimo pradžioje – skubą. “PAN”- prancūziškai “Panne” (avarija). PAN PAN signalas yra ekvivalentus signalui XXX, kuris Morzės abecele šifruojamas taip: “ ─ • • ─ ─ • • ─ ─ • • ─ “
Koks skrydžių vadovo nurodymas orlaivio įgulai suteikia leidimą užimti veikiantį KTT (vykdomąjį)?
73% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Ką reiškia 'Expedite' radijo ryšyje?
81% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
‘Expedite’ yra ATC instrukcija pilotui atlikti veiksmą, pvz., kilimą ar nusileidimą, greičiau nei įprasta, siekiant išvengti delsimo ar konflikto, todėl tai teisinga reikšmė. ‘Laukti eilėje’ yra priešinga instrukcija, pvz., ‘Hold’, o ‘Prašyti leidimo’ netinka, nes tai ne prašymas, o nurodymas. ‘Sustoti’ taip pat neteisinga, nes ‘Expedite’ skatina greitį, o ne sustojimą.
Radijo pranešimo iškraipymai gali atsirasti dėl:
93% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Koks kodas renkamas atsakiklyje, nutrūkus radijo ryšiui?
80% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Ką reiškia 'Line up and wait' radijo ryšyje?
91% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
‘Line up and wait’ yra ATC instrukcija užimti kilimo tako poziciją ir laukti tolesnio leidimo kilti, todėl tai teisinga reikšmė. ‘Nedelsiant kilti’ neatitinka ‘wait’ dalies, kuri reikalauja laukti, o ‘Prašyti leidimo kilti’ yra netinkama, nes tai instrukcija, o ne prašymas. ‘Sustoti prie kilimo tako’ labiau atitinka ‘Hold short’, o ne ‘Line up and wait’.
Ką reiškia skrydžių valdymo tarnybos leidimas?
64% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Panaudojant nelaimės ir skubos pranešimus žodžiai “MAYDAY” ir “PAN, PAN” kartojami:
97% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Ką reiškia 'Climb and maintain' radijo ryšyje?
100% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
‘Climb and maintain’ yra ATC instrukcija pilotui pakilti iki nurodyto aukščio ir jį išlaikyti, todėl tai teisinga reikšmė. ‘Pakeisti kursą’ netinka, nes tam naudojami kiti nurodymai, pvz., ‘Turn’, o ‘Prašyti leidimo’ – tai piloto veiksmas, o ne ATC instrukcija. ‘Nusileisti’ taip pat neteisinga, nes ‘Climb’ reiškia kilimą, o ne leidimąsi.
Prieš įskrendant į valdomą oro erdvę OL įgula SV praneša:
73% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Pilotas, atvykstantis vizualiai (VFR), prieš įskrisdamas į “Prieigos” jurisdikcijos oro erdvę, nustato radijo ryšį. Jei aerodrome perduodama ATIS informacija, pilotas turi patvirtinti ją priėmęs. Jei ATIS informacija netransliuojama, tą informaciją perduoda “Prieigos”, “Bokšto” arba kitos įgaliotos SV tarnybos.
pvz.:
LY-ABC, vizualiai iš aleksoto į kauną, TMA 52, Kaunas 02
pvz.:
LY-ABG, VIZUALIAI IŠ PANEVĖŽIO Į VILNIŲ, 2500 PĖDŲ, KONTROLIUOJAMOS ERDVĖS RIBA (TMA) 52, VILNIUS 02, INFORMACIJA G (GOLF)
pvz.:
LY-ABC, vizualiai iš aleksoto į kauną, TMA 52, Kaunas 02
pvz.:
LY-ABG, VIZUALIAI IŠ PANEVĖŽIO Į VILNIŲ, 2500 PĖDŲ, KONTROLIUOJAMOS ERDVĖS RIBA (TMA) 52, VILNIUS 02, INFORMACIJA G (GOLF)
Vertikalaus matomumo arba debesų pado matavimo vienetai naudojami LR civilinėje aviacijoje:
84% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kokius veiksmus suteikia teisę vykdyti žodis "leista" (cleared)?
69% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Koks yra skubos (pavojaus) pranešimas?
64% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Nelaimė (distress) – tai būvis, kurio metu esti rimtas ir/arba neišvengiamas pavojus ir būtina neatidėliotina pagalba. Žodis “MAYDAY” pranešimo pradžioje nurodo nelaimę. “MAYDAY”– prancūziškai “M’aider” (padėk man). MAYDAY signalas yra ekvivalentus signalui SOS, kuris Morzės abecele šifruojamas taip:
“ • • • ─ ─ ─ • • • “
Skuba (urgency) – tai būsena, susijusi su orlaivio arba asmenų, esančių orlaivyje, kuriems neatidėliotina pagalba nebūtina, saugumu. Žodžiai “PAN PAN” pranešimo pradžioje – skubą. “PAN”- prancūziškai “Panne” (avarija). PAN PAN signalas yra ekvivalentus signalui XXX, kuris Morzės abecele šifruojamas taip:
“ ─ • • ─ ─ • • ─ ─ • • ─ “
Žodžiai “MAYDAY” ar “PAN PAN” turi būti ištarti tris kartus prieš pranešimus apie nelaimę ar skubą (MAYDAY MAYDAY MAYDAY arba PAN PAN PAN PAN PAN PAN).
Nelaimės pranešimas turi pirmenybę visų kitų pranešimų atžvilgiu. Skubos pranešimas turi pirmenybę visų kitų pranešimų atžvilgiu, išskyrus nelaimės pranešimą. Pilotai, vartojantys nelaimės ar skubos šaukinius, turi stengtis, pagal galimybę, kalbėti lėtai ir aiškiai, taip, kad būtų išvengta kartojimų. Orlaivio pilotai, kad išvengtų pavojingos situacijos blogėjimo, turi prašyti pagalbos.
Nelaimės ar skubos signalai turi būti perduodami darbiniu dažniu. Avariniam tarptautiniam ryšiui yra skirtas 121.5 MHz dažnis. Šie nuostatai neatmeta kitų dažnių panaudojimo galimybės. Jei antžeminė stotis, kviečiama orlaivio, esančio nelaimėje, neatsako, tuomet bet kuri kita antžeminė radijo stotis, girdinti orlaivio nelaimės pranešimą, teikia įmanomą jam pagalbą. Jei pranešimo apie nelaimę adresatas negirdi, orlaivis, išgirdęs tokį pranešimą, retransliuoja.
“ • • • ─ ─ ─ • • • “
Skuba (urgency) – tai būsena, susijusi su orlaivio arba asmenų, esančių orlaivyje, kuriems neatidėliotina pagalba nebūtina, saugumu. Žodžiai “PAN PAN” pranešimo pradžioje – skubą. “PAN”- prancūziškai “Panne” (avarija). PAN PAN signalas yra ekvivalentus signalui XXX, kuris Morzės abecele šifruojamas taip:
“ ─ • • ─ ─ • • ─ ─ • • ─ “
Žodžiai “MAYDAY” ar “PAN PAN” turi būti ištarti tris kartus prieš pranešimus apie nelaimę ar skubą (MAYDAY MAYDAY MAYDAY arba PAN PAN PAN PAN PAN PAN).
Nelaimės pranešimas turi pirmenybę visų kitų pranešimų atžvilgiu. Skubos pranešimas turi pirmenybę visų kitų pranešimų atžvilgiu, išskyrus nelaimės pranešimą. Pilotai, vartojantys nelaimės ar skubos šaukinius, turi stengtis, pagal galimybę, kalbėti lėtai ir aiškiai, taip, kad būtų išvengta kartojimų. Orlaivio pilotai, kad išvengtų pavojingos situacijos blogėjimo, turi prašyti pagalbos.
Nelaimės ar skubos signalai turi būti perduodami darbiniu dažniu. Avariniam tarptautiniam ryšiui yra skirtas 121.5 MHz dažnis. Šie nuostatai neatmeta kitų dažnių panaudojimo galimybės. Jei antžeminė stotis, kviečiama orlaivio, esančio nelaimėje, neatsako, tuomet bet kuri kita antžeminė radijo stotis, girdinti orlaivio nelaimės pranešimą, teikia įmanomą jam pagalbą. Jei pranešimo apie nelaimę adresatas negirdi, orlaivis, išgirdęs tokį pranešimą, retransliuoja.
Kurį apibrėžimą atitinka sąvoka "oro eismas" (air traffic)
60% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kokia frazė naudojama pranešti apie matomą kilimo taką?
78% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
‘Runway in sight’ yra standartinė frazė, pranešanti ATC, kad pilotas mato kilimo taką, todėl tai teisingas pasirinkimas. ‘See runway’ yra neformalu ir neatitinka frazeologijos, o ‘Runway visible’ suprantama, bet nėra standartinė. ‘Found runway’ yra neprofesionali ir netiksli frazė.
Kaip orlaivio įgula pakartoja gautą leidimą kilti?
68% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kokia yra pagrindinė radijo ryšio funkcija aviacijoje?
100% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Radijo ryšys aviacijoje yra būtinas siekiant užtikrinti saugų ir efektyvų oro eismo valdymą, leidžiant pilotams keistis informacija su oro eismo kontrole (ATC) ir kitais orlaiviais, perduoti skrydžio planus, gauti leidimus ir instrukcijas. Jis nėra skirtas pramogoms, pvz., keleiviams klausytis muzikos, nes tai ne saugumo ar komunikacijos tikslas. Taip pat radijo ryšys nematuoja orlaivio aukščio – tam naudojamas altimetras, ir jis neturi jokios tiesioginės funkcijos valdant orlaivio sistemas, tokias kaip varikliai.
Ką reiškia frazė "kaip mane girdite" (how do you read)?
76% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kokią reikšmę turi 3x "PAN PAN"?
83% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kokia yra standartinė frazė, naudojama patvirtinant gautą informaciją?
74% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
‘Roger’ yra standartinė aviacijos radijo ryšio frazė, reiškianti, kad pranešimas buvo gautas ir suprastas. ‘Copy’ dažniau naudojamas neformaliame ar kitokio tipo ryšyje, tačiau aviacijoje labiau priimtinas ‘Roger’. ‘Affirmative’ reiškia ‘taip’, bet nėra standartinė frazė patvirtinant informaciją, o ‘Received’, nors ir suprantama, nėra taip įprasta kaip ‘Roger’ aviacijos kontekste.
Koks yra nelaimės pranešimas?
88% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Nelaimė (distress) – tai būvis, kurio metu esti rimtas ir/arba neišvengiamas pavojus ir būtina neatidėliotina pagalba. Žodis “MAYDAY” pranešimo pradžioje nurodo nelaimę. “MAYDAY”– prancūziškai “M’aider” (padėk man). MAYDAY signalas yra ekvivalentus signalui SOS, kuris Morzės abecele šifruojamas taip:
“ • • • ─ ─ ─ • • • “
Skuba (urgency) – tai būsena, susijusi su orlaivio arba asmenų, esančių orlaivyje, kuriems neatidėliotina pagalba nebūtina, saugumu. Žodžiai “PAN PAN” pranešimo pradžioje – skubą. “PAN”- prancūziškai “Panne” (avarija). PAN PAN signalas yra ekvivalentus signalui XXX, kuris Morzės abecele šifruojamas taip:
“ ─ • • ─ ─ • • ─ ─ • • ─ “
Žodžiai “MAYDAY” ar “PAN PAN” turi būti ištarti tris kartus prieš pranešimus apie nelaimę ar skubą (MAYDAY MAYDAY MAYDAY arba PAN PAN PAN PAN PAN PAN).
Nelaimės pranešimas turi pirmenybę visų kitų pranešimų atžvilgiu. Skubos pranešimas turi pirmenybę visų kitų pranešimų atžvilgiu, išskyrus nelaimės pranešimą. Pilotai, vartojantys nelaimės ar skubos šaukinius, turi stengtis, pagal galimybę, kalbėti lėtai ir aiškiai, taip, kad būtų išvengta kartojimų. Orlaivio pilotai, kad išvengtų pavojingos situacijos blogėjimo, turi prašyti pagalbos.
Nelaimės ar skubos signalai turi būti perduodami darbiniu dažniu. Avariniam tarptautiniam ryšiui yra skirtas 121.5 MHz dažnis. Šie nuostatai neatmeta kitų dažnių panaudojimo galimybės. Jei antžeminė stotis, kviečiama orlaivio, esančio nelaimėje, neatsako, tuomet bet kuri kita antžeminė radijo stotis, girdinti orlaivio nelaimės pranešimą, teikia įmanomą jam pagalbą. Jei pranešimo apie nelaimę adresatas negirdi, orlaivis, išgirdęs tokį pranešimą, retransliuoja.
“ • • • ─ ─ ─ • • • “
Skuba (urgency) – tai būsena, susijusi su orlaivio arba asmenų, esančių orlaivyje, kuriems neatidėliotina pagalba nebūtina, saugumu. Žodžiai “PAN PAN” pranešimo pradžioje – skubą. “PAN”- prancūziškai “Panne” (avarija). PAN PAN signalas yra ekvivalentus signalui XXX, kuris Morzės abecele šifruojamas taip:
“ ─ • • ─ ─ • • ─ ─ • • ─ “
Žodžiai “MAYDAY” ar “PAN PAN” turi būti ištarti tris kartus prieš pranešimus apie nelaimę ar skubą (MAYDAY MAYDAY MAYDAY arba PAN PAN PAN PAN PAN PAN).
Nelaimės pranešimas turi pirmenybę visų kitų pranešimų atžvilgiu. Skubos pranešimas turi pirmenybę visų kitų pranešimų atžvilgiu, išskyrus nelaimės pranešimą. Pilotai, vartojantys nelaimės ar skubos šaukinius, turi stengtis, pagal galimybę, kalbėti lėtai ir aiškiai, taip, kad būtų išvengta kartojimų. Orlaivio pilotai, kad išvengtų pavojingos situacijos blogėjimo, turi prašyti pagalbos.
Nelaimės ar skubos signalai turi būti perduodami darbiniu dažniu. Avariniam tarptautiniam ryšiui yra skirtas 121.5 MHz dažnis. Šie nuostatai neatmeta kitų dažnių panaudojimo galimybės. Jei antžeminė stotis, kviečiama orlaivio, esančio nelaimėje, neatsako, tuomet bet kuri kita antžeminė radijo stotis, girdinti orlaivio nelaimės pranešimą, teikia įmanomą jam pagalbą. Jei pranešimo apie nelaimę adresatas negirdi, orlaivis, išgirdęs tokį pranešimą, retransliuoja.
Kokia frazė naudojama pranešti apie orlaivio poziciją?
94% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
‘Position report’ yra standartinė frazė, naudojama pranešti apie orlaivio buvimo vietą, todėl tai teisingas pasirinkimas. ‘Location check’ nėra oficiali aviacijos frazė, o ‘Where am I’ yra neformalu ir neatitinka protokolo. ‘Spot update’ taip pat nėra standartinė terminologija aviacijoje.
Leidimą įskristi į valdomą oro erdvę OL įgula turi gauti:
88% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
SVT leidimas įskristi į kontroliuojamą oro erdvę nevisuomet duodamas nedelsiant. Jei skrydžiui prašomas aukštis jau užimtas, SV pasiūlo kitą.
Ž: BALTIKA 345, BŪKIT NUOŠALY KONTROLIUOJAMOS ERDVĖS, LEIDIMO ĮEITI TIKĖKITĖS 55
Ž: BALTIKA 345, BŪKIT NUOŠALY KONTROLIUOJAMOS ERDVĖS, LEIDIMO ĮEITI TIKĖKITĖS 55
Kokius skrydžio vadovo leidimus orlaivio įgula privalo pakartoti?
88% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Ką reiškia santrumpa "CTR"?
85% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Control zone