Testas išlaikytas!
Testas neišlaikytas!
Rezultatas: 63 %
Teisingai atsakyta į 25 iš 40 klausimų.
Kokį kursą rodys kompasas (KK), jeigu Tikrasis kursas (TK) = 246°, Magnetinė deklinacija (variacija) 5°W (vakarų) ir kompaso deviacija 1°E (rytų)?
78% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
246° + 5°W - 1°E = 250°
Kokia yra pagrindinė piloto atsakomybė VFR skrydžio metu?
93% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
VFR skrydžio metu pagrindinė piloto atsakomybė yra matyti ir išvengti kitų orlaivių bei kliūčių, nes jis pats atsako už eismo atskyrimą nekontroliuojamoje erdvėje. Oro eismo kontrolė šioje situacijoje paprastai nedalyvauja. Kiti variantai nėra pagrindinės atsakomybės.
Naudojantis Lietuvos vizualiųjų skrydžių žemėlapiu nustatyti Magnetinį kelio kampą (MKK) tarp punktų, kurių koordinatės: 55°04'N, 24°53E ir 54°48'N, 24°26'E, MKK yra:
34% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Družai - Žiežmariai
Ketinate tūpti aerodrome, kurio darbinė juosta 15. Pučia 250° 11 mazgų vėjas. Kokia yra priešinio vėjo dedamoji?
63% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Žemės Tikrasis ir Magnetinis poliai yra:
90% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Standartinis atmosferos slėgis yra:
87% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Temperature 288.15 K (15°C)
Pressure 101 325 Pa (1013.25 mb, 760 mm of Hg, or 29.92 in. of Hg)
Density 1225 g m-2 (1.225 g L-1)
Aerodromo tūpimo juosta 03. Pučia 360° krypties vėjas. Kokiam didžiausiam vėjo stiprumui esant dar galite tūpti, jeigu orlaiviui leistinas maksimalus šoninis vėjas 12 mazgų?
69% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Uš = U sinVK
U = Umax / sinVK
U = 12 kt / sin30° = 24 kt
Naudojantis Lietuvos vizualiųjų skrydžių žemėlapiu (žemėlapis 1) nustatyti orlaivio vietą pagal Vilniaus VOR / DME, jeigu: Radialas = 283°; Atstumas - 57 km (30,8 nm). Orlaivio vieta yra;
67% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kokią savybę turi Merkatoriaus cilindro projekcijos žemėlapio mastelis?
73% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Koks bus Tikrasis kursas (TK), jeigu kompasas rodo (KK) 110°, kompaso deviacija 3°E (rytų) ir Magnetinė deklinacija (variacija) 6°W (vakarų)?
61% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
110° - (-3°E) - (+6°W) = 107°
Jūs skridote 5000 pėdų aukštyje 300 km/val. (162 kts) greičiu. Esate 10 km (5.4 nm) iki posūkio punkto. Gavote nurodymą virš posūkio punkto užimti 1000 pėdų aukštį. Kokia žemėjimo sparta privalote žemėti?
73% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Reikiamas nužemėjimas: 5000 ft - 1000 ft = 4000 ft = 1220 m
Skrydžio laikas iki punkto: 5.4 nm / 162 kt = 0.033 h = 120 s
Žemėjimo sparta: 1220 m / 120 s = 10 m / s
Skrydžio laikas iki punkto: 5.4 nm / 162 kt = 0.033 h = 120 s
Žemėjimo sparta: 1220 m / 120 s = 10 m / s
Pagal pateiktus duomenis nustatyti (paskaičiuoti) ar galite skristi maršrutu (jeigu negalite, tai kodel). Duota:
lėktuvo maksimali kilimo masė - 1100 kg (2420 lbs);
tuščio lėktuvo svoris -750 kg (1650 lbs);
degalų lėktuvo bakuose - 120 I (31,7 gal);
piloto svoris - 80 kg;
degalų lyginamasis svoris (SG) -0,725;
vidutinė degalų išeiga maršrute - 40 I/val. (10,6 gal/val);
degalų išeiga paleidžiant variklį ir riedant - 10 I (2,6 gal);
maršruto ilgis - 260 km (140 nm);
vidutinis kelio greitis - 130 km/val. (70 kts);
atstumas iki atsarginio aerodromo - 95 km (51,3 nm);
navigacinė degalų atsarga - 30 min.
lėktuvo įkrova: du keleiviai, po 80 kg (176 lbs) kiekvienas,
vienas vaikas - 30 kg (66 lbs) ir bagažas 35 kg (77 lbs).
49% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Skrendant 1350 m aukštyje 14 val. 20 min. gavote komandą 14.30 užimti 450 m aukštį. Žemėti nurodyta 3 m/s sparta. Kada ketinate pradėti žemėti?
78% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Reikia nužemėti 900m.
900m bus įveikta per 300s arba 5min (900/3).
Kadangi iki komandos užbaigimo yra likę 10 min, o komandą atlikta bus per 5min, tai žėmėjimas turi būti pradėdamas už 5 min, t.y. 14:25
Paskaičiuoti nuonašos kampą (NšK) ir Magnetinį kursą (MK). Sąlygos:
Tikrasis kelio kampas (TKK) = 350°;
Magnetinė deklinacija (Δm) = 6°W;
Tikrasis greitis Vt = 200 km/val. (108 kts);
Vėjas: meteorologinė kryptis (δm) = 30°,
vėjo stiprumas (greitis) U = 50 km/val. (27 kts).
Koks nuonašos kampas (NšK) ir kokį Magnetinį kursą (MK) turi laikyti orlaivis, kad skristų paskaičiuota kelio linija?
45% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kokia yra minimali saugi skrydžio aukščio riba virš atviros teritorijos, jei nėra specialaus leidimo?
87% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
VFR skrydžiams virš atviros teritorijos minimalus saugus aukštis yra 500 pėdų virš aukščiausios kliūties, nebent yra specialus leidimas ar vyksta kilimas/tūpimas. Tai užtikrina saugumą. Kiti variantai neatitinka taisyklių.
Ką reiškia terminas ‘Drift Angle’ navigacijoje?
83% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
‘Drift Angle’ (nuonašos kampas) yra kampas tarp orlaivio kurso (Heading) ir tikrosios judėjimo krypties (Track), kurį sukelia vėjo poveikis. Tai svarbu VFR navigacijai. Kiti variantai neatitinka šio apibrėžimo.
Kai 015°E meridiane yra laikas 12 00 LMT, šis laikas meridiane 015°W yra:
80% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kaip žymimas kilimo-tupimo takas (KTT), jeigu jo magnetinė kryptis yra 78°?
84% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Ką reiškia terminas ‘Pilotage’ navigacijoje?
81% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
‘Pilotage’ yra navigacijos metodas, kai pilotas orientuojasi pagal vizualinius žemės orientyrus, tokius kaip upės, keliai ar pastatai, naudodamas žemėlapį. Tai pagrindinis VFR navigacijos būdas. Kiti variantai neatitinka šio apibrėžimo.
Radijo magnetinis indikatorius (RMl), tai:
75% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Supaprastintu mintinu skaičiavimu paskaičiuokite, kiek 1 m/sek. aukštėjimo/žemėjimo sparta atitinka aukštėjimo/žemėjimo spartą pėdomis per minutę (ft/min)?
78% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
1m/sek = 60m/min
1m = 3.28 ft
60m = 197ft
Kursinis radijo kampas (KRK) - tai kampas tarp:
43% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
KRK - kursinis radijo kampas. Tai kampas tarp lėktuvo išilginės ašies ir krypties į radijo švytūrį.
Skaičiuojama nuo lėktuvo išilginės ašies pagal laikrodžio rodyklę į krypties radio švytūrį (NDB).
MRP - magnetinis radijo pelengas. Tai kampas tarp magnetinės šiaurės krypties pereinančios per lėktuvą ir krypties į radijo švytūrį (NDB).
MK - magnetinis lėktuvo kursas.
MRP = MK + KRK
Deklinacija, tai:
85% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kokia yra procedūra, jei VFR skrydžio metu oras pablogėja iki IFR sąlygų?
90% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Jei VFR skrydžio metu oras pablogėja iki IFR sąlygų (pvz., matomumas sumažėja žemiau minimumo), pilotas be IFR kvalifikacijos turi nedelsiant ieškoti artimiausio aerodromo ir nusileisti, kol dar įmanoma. Kiti veiksmai gali būti pavojingi.
Naudojantis Lietuvos vizualiųjų skrydžių žemėlapiu nustatyti orlaivio vietą pagal Vilniaus VOR Radialus: Skrydžio sąlygos: Magnetinis kelio kampas (MKK) = 356°; Kelio greitis (GS) = 200 km/val. (110 kts); 12.17 Radialas = 240°; 12.29 Radialas = 308°. Orlaivio vieta yra:
65% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Skrendama į VOR laikant Magnetinį kursą (MK) lygų Magnetiniam kelio kampui (MKK) (prognozuojamas nepastovios krypties vėjas). Sąlyga:
Kompasinis kelio kampas (KKK) = 133°;
Magnetinė deklinacija (Δm) = 6°W;
Kompaso deviacija (Δk) = 3°W;
Likus 100 km. (55 nm) nuskaitėte Radialą, jis buvo = 320°.
Nustatyti orlaivio vietą kelio linijos atžvilgiu. Orlaivis yra:
34% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
QDR (nuo radijo stoties į orlaivį): 320°
Orlaivio magnetinis kursas: 140°
Kokia yra pagrindinė priežastis tikrinti orlaivio svorio centrą prieš skrydį?
99% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Svorio centras (Center of Gravity) turi būti tinkamoje riboje, kad orlaivis išlaikytų stabilumą ir valdymą skrydžio metu. Netinkamas svorio paskirstymas gali sukelti pavojų. Kiti variantai nėra pagrindinės priežastys.
Kokia yra procedūra, jei radijas nustoja veikti nekontroliuojamoje erdvėje?
67% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Nekontroliuojamoje erdvėje radijo gedimas nėra kritiškas, nes ATC nedalyvauja. Pilotas turi tęsti skrydį pagal VFR taisykles, stebėdamas aplinką, ir nusileisti planuotame aerodrome. Kiti veiksmai nebūtini.
Kaip pilotas turi elgtis, jei skrendant VFR pastebi artėjantį rūką iš šono?
79% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Rūkas gali greitai sumažinti matomumą, todėl pilotas turi nedelsiant keisti kursą, kad išvengtų rūko zonos ir išlaikytų VFR sąlygas. Tęsti skrydį ar tūpti nežinomoje vietoje gali būti pavojinga.
Ratas žemės paviršiuje, kurio centras ir spindulys nėra kaip žemės, vadinamas:
81% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Ratas žemės paviršiuje, kurio centras ir spindulys nėra tokie kaip žemės vadinamas mažuoju ratu. Mažieji ratai yra taško vietos platumos lygiagretės.
Paskaiciuoti šoninio vėjo dedamąją kylančiam orlaiviui 200° kursu kai pučia 230° ir 20 kts vėjas. Šoninio vėjo dedamoji yra:
69% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
V - Tikrasis oro greitis (true air spead - TAS)
U - Vėjo greitis
U - Vėjo greitis
W - Kelio greitis (ground spead - GS)
VK - Vėjo kampas
NK° = 0° (kai vėjas griežtai pavėjis arba priešvėjis)
NK°(MAKS) ≡ U/V x 60, (kai vėjas pučia stačiu keliui kampu (90°)
NK° ≡ U/V 60 sinVK (kai vėjas pučia ne stačiu keliui kampu)
Paskaiciuoti, kiek laiko skris orlaivis 426 km (230 nm) ilgio atkarpą, laikydamas 220 km/val. (119 kts) greitį?
87% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kuris iš teiginių yra teisingas, kai kalbama apie kūginę projekciją?
68% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kokia yra minimali degalų atsarga VFR skrydžiui dienos metu?
75% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Pagal aviacijos taisykles, VFR skrydžiams dienos metu pilotas turi turėti degalų atsargą bent 30 minučių skrydžiui po planuoto maršruto pabaigos. Tai užtikrina saugumą nenumatytų situacijų atveju. Kiti variantai arba per maži, arba per dideli.
Pagal pateiktus duomenis nustatyti (paskaičiuoti) ar galite skristi maršrutu (jeigu negalite, tai kodėl). Duota:
Iėktuvo maksimali kilimo masė - 1200 kg (2640 lbs);
tuščio lėktuvo svoris - 855 kg (1881 lbs);
degalų lėktuvo bakuose - 100 I (26,5 gal);
piloto svoris - 80 kg;
degalų lyginamasis svoris (SG) - 0,725;
vidutinė degalų išeiga maršrute - 35 I/val. (9,3 gal/val);
degalų išeiga paleidžiant variklį ir riedant - 10 I (2,6 gal);
maršruto ilgis - 320 km (173 nm);
vidutinis kelio greitis - 160 km/val. (87 kts);
atstumas iki atsarginio aerodromo - 80 km (41 nm);
krovinys lėktuve - 185 kg (407 lbs).
36% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Kuris iš teiginių yra klaidingas, kai kalbama apie Aerodromo apžvalgos artėjimo radarą (Aerodrome Surveillance radar)?
61% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Labai aukšto dažnio (VHF) krypties pelengatoriui gali turėti poveikį:
69% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Naudojantis Lietuvos vizualiųjų skrydžių žemėlapiu nustatyti orlaivio vietą pagal Šiaulių VOR Radialus: Skrydžio sąlygos: Magnetinis kelio kampas (MKK) = 270°; Kelio greitis (GS) = 240 km/val. (130 kts); 12.20 Radialas = 192°; 12.35 Radialas - 239°. Orlaivio vieta yra:
39% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
Paskaičiuoti priešinio vėjo dedamąją kylančiam orlaiviui 200° kursu, kai pučia 230° ir 20 kts vėjas. Priešinio vėjo dedamoji yra:
69% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas
V - Tikrasis oro greitis (true air spead - TAS)
U - Vėjo greitis
U - Vėjo greitis
W - Kelio greitis (ground spead - GS)
VK - Vėjo kampas
W = V±U (kai vėjas griežtai priešvėjis arba pavėjis)
W = V (kai vėjas pučia stačiu keliui kampu (90°)
W = V+U cosVK (kai vėjas pučia ne stačiu keliui kampu)
Priešinio vėjo dedamoji U cosVK = 20 kt x cos30° = 17kt
W = V (kai vėjas pučia stačiu keliui kampu (90°)
W = V+U cosVK (kai vėjas pučia ne stačiu keliui kampu)
Priešinio vėjo dedamoji U cosVK = 20 kt x cos30° = 17kt
Maršrutiniai apžvalgos radarai - tai:
74% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai
Paaiškinimas