Kas yra cirkuliacijos diametras:

95% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai

Atstumas, kurį padaro laivas pasukus vairą į kraštinę padėtį, nuo pradinės laivo kurso linijos ir apsisukusio iki 180° laivo diametralinės plokštumos

Apskritimas, kurį padaro laivas, pasukus vairą į priešingą pusę nuo kurso

Apskritimas aplink laivo korpusą

Cirkuliacija – manevras, kurį atlieka laivas, pasukus vairą į kraštinę padėtį (plaukimo trajektorija sudaro apskritimą, kurio diametras vadinamas cirkuliacijos diametru).

Paveiklėlyje:
A - cirkuliacijos diametras
B - laivo, apsisukusio 180 laipsnių kampu diametrinė plokštuma
C - pradinė kurso linija

Paskaičiuoti, kokiu kursu reikia plaukti, jeigu TK (tikras kursas) = 100° , d = 4° E ir δ = 9°E:

70% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai

87°

115°

113°

TK (tikrasis kursas) – kampas tarp krypties į geografinį šiaurės polių ir laivo plaukimokrypties. Tačiau magnetinis kompasas mums parodys ne kryptį į geografinį šiaurės polių, o į magnetinį šiaurės polių. Nurodytų polių buvimo vietos nesutampa – tarp jų šiuo metu yra maždaug 3000 km atstumas. Dėl šios priežasties atsiranda paklaida (vadinama deklinacija arba variacija, žymima lotyniška raide “d”) tarp kompaso rodomos krypties į magnetinį polių ir krypties į geografinį polių. Be šios paklaidos, kiekvienas magnetinis kompasas turi irsavo individualią paklaidą, atsirandančią dėl kompaso magnetinės rodyklės ir metalinių laivo detalių sąveikos. Pastaroji paklaida vadinama deviacija ir žymima graikiška raide “delta”. Šios paklaidos – deklinacija ir deviacija – būna arba rytų krypties (žymimos raide”E”), arba vakarų krypties (žymimos raide “W”). Kad perskaičiuoti tikrąjį kursą į kompasinį kursą, mes privalome prie tikrojo kurso paklaidas su ženkleliu “W” pridėti, o paklaidas su ženkleliu “E” – atimti.

Ką reiškia sąvoka „laivas su mechaniniu varikliu“:

66% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai

Reiškia bet kurį laivą, judantį naudojant mechaninį įrenginį

Bet kurį laivą su mechaniniu varikliu, nežiūrint ar juda jo pagalba ar ne

Reiškia bet kurį laivą su varikliu, taip pat burlaivį, jeigu jame sumontuotas mechaninis variklis

Kas yra tikras kursas (TK):

63% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai

Kampas tarp tikrojo meridiano linijos ir kurso linijos

Kampas tarp magnetinio meridiano ir laivo judėjimo linijos

Kampas tarp kompasinio meridiano linijos ir laivo kurso linijos

Kokios bangos susidaro laivo korpusui plaukiant vandenyje:

75% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai

Laivo achterštevenio susilietimo su vandeniu vietoje susidaro priekinė banga, ties mideliu susidaro įduba, o laivo forštevenio susilietimo su vandeniu vietoje susidaro laivagalio banga

Korpuso priekinės dalies susilietimo su vandeniu vietoje padidėja slėgis ir susidaro priekinė banga, ties mideliu susidaro įduba, ties laivagaliu-laivagalio banga

Laivo achterštevenio susilietimo su vandeniu vietoje susidaro priekinė banga, ties laivagaliu-laivagalio banga

Forštevenis – laivo korpuso priekinė dalis.
Achterštevenis – galinė dalis.

Esant ribotam matomumui, laivas stovintis ant seklumos perspėdamas artėjančius laivus, privalo signalizuoti:

46% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai

Vienu ilgu, vienu trumpu ir vienu ilgu garsiniu signalu

Vienu trumpu, vienu ilgu ir vienu trumpu garsiniu signalu

Vienu ilgu ir trim trumpais garsiniais signalais

Remiantis Europos vidaus vandenų kelių laivybos taisyklėmis 6.30 straipsnis.
8. Plaukiantys ir stovintys laivai esant ribotam matomumui privalo signalizuoti:
- Pavieniai laivai ar vilkstinės, stovinčios nuleidusios inkarą arba ant seklumos farvateryje:vienu trumpu, vienu ilgu ir vienu trumpu garsais;

Laivas, plaukdamas sunkiai praplaukiamu ir blogai matomu ruožu, privalo signalizuoti:

32% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai

Kas 2-3 minutes vienu ilgu garsiniu signalu

Kas 2-3 minutes dviem ilgais garsiniais signalais

Kas 2-3 minutes dviem ilgais ir vienu trumpu garsiniais signalais

Laivo krenas tai:

70% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai

Skersinis laivo posvyris

Skirtumas tarp skersinio ir išilginio laivo posvyrių

Išilginis laivo posvyris

Kokį darbą atlieka laivo sraigtas:

80% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai

Laivo sraigtas jokio darbo neatlieka, tik varo laivą į priekį

Veleno sukamąjį judesį paverčia sraigto spaudimo jėga, kuri varo laivą

Sraigtas varo vandenį, o dėl trinties susidariusi jėga stumia laivą

Esant ribotam matomumui velkamas laivas, jei jame yra laivo įgula, privalo duoti:

69% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai

Kas 2 min vieną ilgą ir tris trumpus garsinius signalus

Kas 2 min vieną ilgą ir keturius trumpus garsinius signalus

Kas 2 min tris trumpus ir vieną ilgą garsinius signalus

Laivo borto aukščio H ir grimzlės T skirtumas sudaro:

81% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai

Viršvandeninio borto aukštį

Konstrukcinį laivo aukštį

Gabaritinį laivo aukštį

Paveikslėlyje:

F - viršvandeninio borto aukštis

H - borto aukštis

T - grimzlė

Paveiksle pavaizduotas laivo vietos nustatymo būdas jūrlapyje, koks tai būdas:

54% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai

Laivo vietos nustatymas pagal vieną pelengą į orientyrą

Laivo vietos nustatymas pagal kruis pelengą

Laivo vietos nustatymas pagal atstumą ir pelengą į orientyrą

Paskaičiuoti, kokiu kursu reikia plaukti, jeigu TK (tikras kursas) = 135°, d = 5° W ir δ = 8° W:

89% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai

225°

131°

148°

TK (tikrasis kursas) – kampas tarp krypties į geografinį šiaurės polių ir laivo plaukimokrypties. Tačiau magnetinis kompasas mums parodys ne kryptį į geografinį šiaurės polių, o į magnetinį šiaurės polių. Nurodytų polių buvimo vietos nesutampa – tarp jų šiuo metu yra maždaug 3000 km atstumas. Dėl šios priežasties atsiranda paklaida (vadinama deklinacija arba variacija, žymima lotyniška raide “d”) tarp kompaso rodomos krypties į magnetinį polių ir krypties į geografinį polių. Be šios paklaidos, kiekvienas magnetinis kompasas turi irsavo individualią paklaidą, atsirandančią dėl kompaso magnetinės rodyklės ir metalinių laivo detalių sąveikos. Pastaroji paklaida vadinama deviacija ir žymima graikiška raide “delta”. Šios paklaidos – deklinacija ir deviacija – būna arba rytų krypties (žymimos raide”E”), arba vakarų krypties (žymimos raide “W”). Kad perskaičiuoti tikrąjį kursą į kompasinį kursą, mes privalome prie tikrojo kurso paklaidas su ženkleliu “W” pridėti, o paklaidas su ženkleliu “E” – atimti.

Tokiu būdu, 135+5+8=148

Kokiomis manevravimo savybėmis pasižymi kateris su pakabinamu varikliu:

87% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai

Didesniu greičiu, mažesnėmis kuro sąnaudomis, mažesniu svoriu

Sugebėjimu prieiti prie bet kokio kranto, didesniu variklio galingumu ir greičiu

Geru manevringumu ir mažu cirkuliacijos diametru

Paveiksle pavaizduotas laivo vietos nustatymo būdas jūrlapyje, koks tai būdas:

60% lankytojų šį klausimą atsakė teisingai

Laivo vietos nustatymas pagal atstumus ir pelengus į orientyrus

Laivo vietos nustatymas pagal tris kruis pelengus

Laivo vietos nustatymas pagal du horizontalius kampus

Testas išlaikytas!

Testas neišlaikytas!

Kas yra cirkuliacijos diametras:

Paskaičiuoti, kokiu kursu reikia plaukti, jeigu TK (tikras kursas) = 100° , d = 4° E ir δ = 9°E:

Ką reiškia sąvoka „laivas su mechaniniu varikliu“:

Kas yra tikras kursas (TK):

Kokios bangos susidaro laivo korpusui plaukiant vandenyje:

Esant ribotam matomumui, laivas stovintis ant seklumos perspėdamas artėjančius laivus, privalo signalizuoti:

Laivas, plaukdamas sunkiai praplaukiamu ir blogai matomu ruožu, privalo signalizuoti:

Laivo krenas tai:

Kokį darbą atlieka laivo sraigtas:

Esant ribotam matomumui velkamas laivas, jei jame yra laivo įgula, privalo duoti:

Laivo borto aukščio H ir grimzlės T skirtumas sudaro:

Paveiksle pavaizduotas laivo vietos nustatymo būdas jūrlapyje, koks tai būdas:

Paskaičiuoti, kokiu kursu reikia plaukti, jeigu TK (tikras kursas) = 135°, d = 5° W ir δ = 8° W:

Kokiomis manevravimo savybėmis pasižymi kateris su pakabinamu varikliu:

Paveiksle pavaizduotas laivo vietos nustatymo būdas jūrlapyje, koks tai būdas: